PETRONAS Urania Elite Long Drain
5W-30
Diseñado con tecnología StrongTech™ de confianza para mantener los motores en
excelentes condiciones y prolongar su vida útil
Me siento seguro y confío en que mis vehículos comerciales funcionarán de manera confiable, sin importar las condiciones
o la carga. Ver a mis clientes contentos y satisfechos me hace sentir orgulloso de lo que he logrado.
Descripción y aplicaciones
PETRONAS Urania Elite Long Drain 5W-30 es un aceite de motor de servicio pesado totalmente sintético, con
economía de combustible y capacidades de intervalo de servicio extendido, formulado con tecnología
StrongTech TM, que forma una película de fluido excepcionalmente resistente para proteger el motor, mantener
el rendimiento y mantener los camiones funcionando y disponibles por períodos más largos. Esto ayuda a
reducir el coste total de propiedad.
Aceite con nivel bajo de cenizas adecuado para las aplicaciones diésel de servicio pesado Euro VI y Euro V,
incluidos los modernos motores de bajas emisiones y alta potencia equipados con sistemas de control de
emisiones que utilizan las tecnologías DPF, SCR, DOC y EGR. También es adecuado para generaciones más
antiguas de motores diésel turboalimentados y naturalmente aspirados, tanto en carretera como todo terreno,
que utilicen diésel con un contenido alto o ultrabajo de azufre y biodiésel (consulte siempre el manual del
usuario).
Adecuado para vehículos a GNC para los que se recomiendan las especificaciones enumeradas en este
documento.
Aprobado por Daimler Truck Fluid Release (DTFR 15C110 y 15C120), totalmente compatible con versiones
anteriores y adecuado para su uso en vehículos que recomiendan la especificación anterior Daimler MB 228.51
y 228.52.
Totalmente compatible con versiones anteriores de las clasificaciones E6-16, E7-16 y E9-16.
PETRONAS Urania Elite Long Drain 5W-30 sustituye a Urania 5000 LSF 5W-30 y a Urania 5000 E 5W-30.
Mejore el rendimiento de su vehículo combinando PETRONAS Urania con fluidos PETRONAS Tutela
Ventajas
Contribuye a reducir sus costes operativos a través de lo siguiente:
- Intervalo entre cambios de aceite y vida útil del motor prolongados: impulsados por una estabilidad
térmica y a la oxidación a altas temperaturas excepcional, que proporciona una estabilidad de viscosidad
y evita la formación de depósitos y lodos para prolongar la vida útil del aceite incluso en condiciones
severas
- Un ahorro de combustible mejorado
- Excelente protección de los sistemas de postratamiento de emisiones, como los filtros de partículas
(DPF) y los catalizadores de oxidación diésel (DOC) con un sistema de aditivos con bajo nivel en cenizas.
- Contraste eficaz a la alta concentración de acumulación de carbonilla, algo fundamental para
evitar la pérdida de potencia del vehículo
- Lubricación mejorada durante la puesta en marcha gracias a su óptima viscosidad a baja temperatura
- Niveles óptimos de viscosidad y lubricación durante la vida útil, para evitar averías no planificadas
- Mayor resistencia de la película de fluido cuando se somete a una tensión mecánica severa para
permitir una mayor duración del motor
